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Nel 2012 moto ufficiale con Gresini
Su Marco Simoncelli se ne sono dette tante, forse anche troppe, ma alla fine sembra che tutto l’astio nei suoi confronti dimostrato inizialmente da HRC e dai piloti spagnoli, si riassuma in un nuovo contratto ufficiale per il capellone, sempre con moto gestita da Fausto Gresini. Carlo Pernat, suo manager, conferma quanto sopra, dando per conclusa la trattativa con i vertici giapponesi:
“La situazione di Marco è ormai definita: con Nakamoto abbiamo parlato domenica sera, siamo a posto su una grandissima parte degli aspetti, specie quelli economici. Mancano solo alcuni dettagli, ma all’85, 90% Marco correrà ancora una stagione del Team Gresini con assistenza ufficiale Hrc: contratto annuale, secco, senza alcuna opzione”.
Come sempre il buon Carlo è schietto e preciso nelle sue dichiarazioni, e anche lui ha fatto un’ottimo lavoro di mediazione per poter tenere il pilota più incostante del paddock, ma dalle grandi potenzialità che nemmeno Honda vuole lasciarsi sfuggire. Lo scopo della casa giapponese, dopotutto, è quello di vincere il più possibile e di portarsi dietro i migliori piloti della categoria.
Ma Pernat ha qualcosa da dire pure su Valentino Rossi e sui problemi con la Ducati: “Questa moto attualmente non funziona, qualunque modifica si apporti. Valentino non ha avuto il feeling con questa moto e quindi ha avuto problemi. Il telaio Deltabox è necessario. La Ducati è la prima volta nella sua storia che si trova costretta a ricredersi, cambiando così tanto. Domenica ho visto ottimismo nel duo Rossi-Ducati, ma non è comprensibile se si vede Rossi giungere settimo al traguardo con 23 secondi di ritardo dal vincitore. Valentino se ha la moto giusta se la batte ancora con tutti per vincere, è un animale in gabbia, e quando potrà uscire se li mangerà tutti di nuovo”.
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Su Marco Simoncelli se ne sono dette tante, forse anche troppe, ma alla fine sembra che tutto l’astio nei suoi confronti dimostrato inizialmente da HRC e dai piloti spagnoli, si riassuma in un nuovo contratto ufficiale per il capellone, sempre con moto gestita da Fausto Gresini. Carlo Pernat, suo manager, conferma quanto sopra, dando per conclusa la trattativa con i vertici giapponesi:
“La situazione di Marco è ormai definita: con Nakamoto abbiamo parlato domenica sera, siamo a posto su una grandissima parte degli aspetti, specie quelli economici. Mancano solo alcuni dettagli, ma all’85, 90% Marco correrà ancora una stagione del Team Gresini con assistenza ufficiale Hrc: contratto annuale, secco, senza alcuna opzione”.
Come sempre il buon Carlo è schietto e preciso nelle sue dichiarazioni, e anche lui ha fatto un’ottimo lavoro di mediazione per poter tenere il pilota più incostante del paddock, ma dalle grandi potenzialità che nemmeno Honda vuole lasciarsi sfuggire. Lo scopo della casa giapponese, dopotutto, è quello di vincere il più possibile e di portarsi dietro i migliori piloti della categoria.
Ma Pernat ha qualcosa da dire pure su Valentino Rossi e sui problemi con la Ducati: “Questa moto attualmente non funziona, qualunque modifica si apporti. Valentino non ha avuto il feeling con questa moto e quindi ha avuto problemi. Il telaio Deltabox è necessario. La Ducati è la prima volta nella sua storia che si trova costretta a ricredersi, cambiando così tanto. Domenica ho visto ottimismo nel duo Rossi-Ducati, ma non è comprensibile se si vede Rossi giungere settimo al traguardo con 23 secondi di ritardo dal vincitore. Valentino se ha la moto giusta se la batte ancora con tutti per vincere, è un animale in gabbia, e quando potrà uscire se li mangerà tutti di nuovo”.
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almeno in questo team può continuare a 
