[ SBK ] Monza: Laverty raddoppia

Monza SBK gara 1: La prima di Laverty

La Superbike è partita con l'incognita legata alla scelta del pneumatico posteriore. La Pirelli ha consigliato la mescola più dura per non avere problemi durante la gara..Biaggi, ma anche Camier e Laverty, si sono infatti lamentati per tutto il week end per problemi di "blisteraggio" (perdita di gomma nella fascia centrale del pneumatico) causati dalle temperature (oltre 41° sul tracciato) e dalle pazzesche velocità. Qualcuno ha optato per questa scelta altri hanno rischiato contando sul vantaggio dei primi passaggi.
Troy Corser ha fatto una partenza delle sue ma si è capito subito che Biaggi sarebbe stato della partita in questo accompagnato da Eugene Laverty, un mostro qua a Monza. Eccellente comunque l'avvio in casa Yamaha con Melandri in scia ai leader. Bellissimo il duello lì davanti con il missile di Noale costantemente a quota 333 km/h mentre Badovini, causa un lungo purtroppo è sceso molto in classifica. Michel Fabrizio lo aveva detto alla vigilia che sarebbe stata la gara di riscatto ed il romano lo ha fatto capire alla terza tornata staccando il crono veloce a soli quattro decimi dal record di Crutchlow 2010.
La telecamera on board non mente..l'Aprilia con il post bruciatore sempre acceso è stata il terrore per tutti. Ne sa qualcosa Haslam che ha tentato il riaggancio ma è apparso evidente che il rischio dell'errore è sempre vicino così come è avvenuto in prima variante nel settimo passaggio. Dolori, come ci si aspettava in casa Ducati. Carlos Checa ha cercato di metterci una pezza ma lo spagnolo, guidando al limite delle sue possibilità, ha lottato a lungo con Haga per la nona posizione. Il giapponese, autore di un lungo alla Roggia per resistere a Camier ha risolto la cosa, a maggior ragione dopo essere stato penalizzato da un passaggio lento ai box per non aver ceduto la posizione come avrebbe dovuto fare.
Al decimo passaggio un errore di Biaggi ha favorito l'allungo di Laverty. Il romano ha sbagliato in prima variante venendo risucchiato sia da Haslam che da Melandri. Indigesta a molti la staccata in fondo al rettilineo. Haslam ha stretto i denti con Melandri ma per evitare un probabile contatto nel quattordicesimo passaggio ha fatto un nuovo dritto porgendo il fianco al rivale. Gli ultimi giri non hanno regalato grosse novità lì davanti. Per fortuna ci hanno pensato Corser e Rea a tenere alto lo spettacolo. La coppia , in lotta per la sesta posizione, a forza di spingere hanno cercato il riaggancio con Fabrizio, ma il romano in questa occasione ha saputo tenere duro. Eugene Laverty ha concluso davanti a tutti con una ultima scarica di adrenalina finale.
L'inglese al primo centro in carriera, in Parabolica ha quasi perso il posteriore, ma ha saputo gestire la perdita di aderenza chiudendo davanti a Biaggi ed Haslam che ha fatto sua la volata su Melandri. Ottimo quinto Fabrizio, incisivo e grintoso come nei tempi migliori. Nono Carlos Checa con la prima delle Ducati. Lo spagnolo tiene la leadership della classifica con 30 lunghezze su Biaggi e 41 su Melandri.

1 Laverty E. (IRL) Yamaha YZF R1 31'09.584 (200,232 kph)
2 Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 Factory 1.575
3 Haslam L. (GBR) BMW S1000 RR 3.078
4 Melandri M. (ITA) Yamaha YZF R1 3.255
5 Fabrizio M. (ITA) Suzuki GSX-R1000 11.812
6 Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 12.371
7 Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 13.280
8 Camier L. (GBR) Aprilia RSV4 Factory 17.419
9 Checa C. (ESP) Ducati 1098R 17.569
10 Smrz J. (CZE) Ducati 1098R 18.420
11 Badovini A. (ITA) BMW S1000 RR 20.031
12 Guintoli S. (FRA) Ducati 1098R 20.405
13 Sykes T. (GBR) Kawasaki ZX-10R 26.693
14 Berger M. (FRA) Ducati 1098R 38.429
15 Xaus R. (ESP) Honda CBR1000RR 40.164
16 Haga N. (JPN) Aprilia RSV4 Factory 49.081
17 Aitchison M. (AUS) Kawasaki ZX-10R 57.930
18 Lai F. (ITA) Honda CBR1000RR 1'03.039

SBK Monza gara 2: Laverty raddoppia

Grandissimo spettacolo per una seconda manche resa esplosiva da un errore del Campione del Mondo penalizzato con un ride through . Terzo un fantastico Michel Fabrizio

La prima variante ha lasciato il segno! Dopo il secondo via Haslam è scivolato al cambio di direzione e la moto ha urtato, facendoli cadere, Smrz e Rea. Davanti, a pista libera Max Biaggi ha suonato la carica iniziando una fuga semplicemente irresistibile. Camier ha recuperato la piazza d'onore stando ben attento al gruppo che lo ha seguito come un'ombra dove abbiamo trovato Corser, Melandri e Haga. A convincere però è Michel Fabrizio.
Il romano ha tirato fuori gli attributi puntando senza mezzi termini al podio. Leon Camier ha guardato bene di lasciare prima del tempo la compagnia. Il forte inglese è caduto all'ottavo passaggio alla Lesmo 1 confermando purtroppo che il talento c'è ma spesso a corrente alterna. Re Max, in solitudine si è goduto lo spettacolo di una giornata splendida, mentre alle sue spalle è venuto fuori Laverty che ha recuperato una brutta partenza. Nel decimo passaggio il colpo di scena che ha condizionato la gara.

La prima variante ha lasciato il segno! Arrivato lungo alla prima staccata, il campione del mondo ha tirato, ha rallentato, ma non è passato nel corridoio dipinto sul tracciato. La decisione di infliggere un passaggio lento ai box è stata una condanna che è apparsa eccessiva, ma, come potrete leggere in altra parte, corretta nella forma e nella sostanza.
Fatto è che questo problema ha spalancato le porte alla coppia Yamaha che a quel punto non ha fatto altro che prepararsi ad un ultimo giro da cardiopalma. Alle spalle degli uomini in blue il duello tra Haga e Fabrizio, ex compagni di squadra per due stagioni, ha rinverdito antiche frizioni ma il nipponico, arrivato ancora una volta lungo alla Roggia, ha reso incandescente il finale. Melandri voleva vincere, Laverty tornare in vetta al podio, gli ultimi metri hanno reso giustizia al costo del tkt.

L'italiano è arrivato oltremodo lungo ed il compagno di squadra lo ha sfilato con il solito copione "parabolico". Strepitoso, e bisogna darne atto, Michel Fabrizio. Avere a che fare con un mastino incattivito come Haga è terribile eppure "Uragano Mich" ce l'ha fatta conquistando con merito il terzo posto davanti al rivale. Buon sesto posto per Badovini mentre Checa ha chiuso il week end più temuto di tutta la stagione con il decimo
. ….Biaggi ha tagliato il traguardo in ottava posizione perdendo in questo modo anche il secondo posto in classifica di campionato. 117 punti per lui contro i 118 di Melandri ed i 145 di Checa. Lo spagnolo ha salvato la posizione ed ora si va su di un circuito in cui egli è praticamente imbattibile con una manche di vantaggio…la prima variante ha lasciato il segno.

1 Laverty E. (IRL) Yamaha YZF R1 31'19.948 (199,128 kph)
2 Melandri M. (ITA) Yamaha YZF R1 0.327
3 Fabrizio M. (ITA) Suzuki GSX-R1000 2.466
4 Haga N. (JPN) Aprilia RSV4 Factory 2.583
5 Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 4.502
6 Badovini A. (ITA) BMW S1000 RR 10.865
7 Guintoli S. (FRA) Ducati 1098R 11.038
8 Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 Factory 18.724
9 Lascorz J. (ESP) Kawasaki ZX-10R 20.093
10 Checa C. (ESP) Ducati 1098R 20.376
11 Sykes T. (GBR) Kawasaki ZX-10R 21.111
12 Xaus R. (ESP) Honda CBR1000RR 28.608
13 Rolfo R. (ITA) Kawasaki ZX-10R 33.459
14 Aitchison M. (AUS) Kawasaki ZX-10R 42.810
15 Lai F. (ITA) Honda CBR1000RR 55.759

Non le ho viste!!