[ SBK 2011 ] GP FRANCIA - Magny Cours

Prove Libere

Non se la prende comoda Carlos Checa e sin dalle prime prove libere ha stabilito il miglior tempo, sia pure ancora lontano dal record di Crutchlow. Lo spagnolo è stato quasi sempre in testa alla graduatoria dei tempi che ha lasciato brevemente alle BMW ufficiali di Haslam e Corser.

Rientrato in pista dopo una sosta ai box, Carlos ha ripreso il comando seguito, al termine della sessione, da Tom Sykes con la Kawasaki.

Terzo tempo finale per Troy Corser seguito da Leon Haslam. I due piloti della BMW hanno sfruttato i test effettuati recentemente su questa pista.

Jakub Smrz ha portato la sua Ducati al quinto posto seguito da Michel Fabrizio - caduto senza conseguenze - molto veloce per tutta la sessione.

In difficoltà, al momento, Marco Melandri che non ha fatto meglio del quindicesimo tempo alla sua prima uscita sul circuito francese.

Spettacolare caduta al tornantino di Ruben Xaus che ha riportato solo una forte botta, mentre la sua moto è volata oltre le protezioni finendo sulla stradina di servizio.

Superpole

Magny Cours - Carlos Checa ha ripreso il comando della situazione nel turno di libere. Lo spagnolo, attento a non commettere errori questa mattina, ha montato la gomma giusta ed ha stampato un tempo che è sotto il record della pista detenuto al momento Noriyuki Haga (1'38'582 per il ducatista contro l'1'38'619 del nipponico).
Proprio l'alfiere del Team Pata Racing si è reso protagonista di una scivolata a fine turno, un errore che a partire dalla prossima stagione sarà bene non fare vista l'unica moto a disposizione per ogni pilota durante il week end di gare. Sono risaliti anche Rea e Laverty mentre Melandri ha preferito effettuare un long run che lo ha visto comunque autore di un buon quinto crono assoluto. Superpole 1 – Il primo acuto è stato per Jonny Rea che ha fatto tesoro delle ultime modifiche effettuate nelle libere per avvicinarsi pericolosamente al giro veloce del tracciato. Laverty ha prontamente ribattuto su di una pista che nel passato lo ha visto grande protagonista nella Supersport. Con l'arrivo di Melandri e Checa nei quartieri alti della classifica ci siamo preparati al rush finale.
A poco più di cinque minuti dalla fine, escluso il gruppetto dei primissimi, tutti dentro con il pneumatico soft per guadagnare un posto nei fatidici dodici che passano allo step successivo. Bella la prova di Berger che sul tracciato dove l'anno scorso ha battuto Badovini nella Stock ha chiuso nella top eight. Un altro che corre in casa è Guintoli ed il transalpino non si è fatto attendere andando a comandare la classifica nei minuti conclusivi.
Adrenalina per Checa…a 60 secondi dallo stop sarebbe stato fuori ma l'iberico si è inventato il classico giro speciale volando letteralmente nell'ultimo settore. Ad un decimo dal giro record "El toro" è rientrato ai box al top della forma. Fuori a sorpresa Badovini, addirittura ultimo, Aitchison, Fabrizio e Smrz.

Superpole 2 – Il migliore dopo solo due tornate questa volta è stato Haslam che con la gomma soft a sua disposizione ha messo una pezza sulla BMW ancora "ballerina". Una gioia breve visto che "Mr. Smile" è stato il primo a battere il vecchio record detenuto da Cal Crutchlow. Sykes con 1'37'650 è salito in cattedra seguito come un'ombra da Haslam, Rea e Camier. Anche stavolta Checa ha aspettato sino alla fine rischiando non poco… Carlos è rientrato in pista a 4 minuti dalla fine e con il pneumatico posteriore da qualifica.
Guintoli si è confermato in palla perdendo la virtuale prima piazza solo nell'ultimo tratto, ma a rischiare più di tutti è stato proprio il capoclassifica dentro solo per 78 millesimi di secondo. Fuori questa volta Haga, ridimensionato probabilmente dalla caduta a fine turno, Lascorz, Berger e Corser.

Superpole 3 – Sessione rovente! Dopo il momentaneo record di Laverty è stato il turno di Rea a suonare la carica nell'ultimo step di Superpole. L'alfiere di casa Honda con 1'37'490 è stato l'uomo più veloce di Magny Cours. Eccellente il recupero di Camier, che è venuto a capo dei problemi di setting giocandosi la prima fila mentre Checa, probabilmente con gomme soft da gara ha badato più che altro a rimanere lì davanti.
Gli ultimi minuti stranamente questa volta non hanno dato news. Guintoli ed Haslam senza più gomme hanno finito in seconda fila mentre nella striscia regina quattro moto diverse: Jonny Rea, dopo Assen 2010, torna re della Superpole e va a quota 2 nel ranking mondiale in sella alla Honda Ten kate. Accanto a lui la Yamaha di Laverty, la Ducati di Checa e l'Aprilia di Camier.


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Gara 1

L'iberico ha vinto stracciando tutta la concorrenza. A podio anche Melandri, autore di un buon recupero concluso alla piazza d'onore e Leon Haslam

Magny Cours - La Superpole vanificata con una partenza disastrosa. A Rea subito la cronaca in negativo seguita subito dopo dal brutto volo di Aitchison, alla seconda curva, viziato da un problema tecnico della sua Kawasaki. Mentre Laverty nel frattempo si è dato alla fuga Camier ha fatto un paio di errori che hanno fatto drizzare i capelli a Checa…l'iberico, sceso in pista comprensibilmente teso,ha preferito superarlo staccando un tempo vicinissimo al record della pista.
Smrz ha guardato bene di parcheggiare per l'ennesima volta la propria Ducati in via di fuga, ben presto imitato da Jonathan Rea che ha perso l'anteriore nella strettissima chicane prima del traguardo. Debacle tecnica per Badovini nel quarto passaggio…e in un momento ci siamo trovati con 14 moto in pista…Come si è potuto vedere dalla telecamera on board il problema di Melandri continua ad essere la fase di inserimento in curva, un problema evidenziato al tornantino dove il romagnolo, fortissimo in staccata, ha sempre dovuto soccombere al ritorno di Tom Sykes.
Mentre davanti la coppia Laverty/Checa ha fatto il passo con il secondo attento a gestire le cose, dietro si è assistito ad un bel confronto tra Camier, Guintoli, Haslam ed un arrembante Haga tornato su dopo una partenza non troppo azzeccata. Al decimo passaggio "El toro" ha rotto gli indugi. Dopo un primo sorpasso, recuperato subito dall'alfiere di casa Yamaha, il ducatista ha forzato la frenata al tornantino portandosi questa volta in via definitiva a comandare la gara. L'impressione, suffragata subito dal cronometro, è stata quella che tutti si aspettavano…Carlos ha sempre avuto del margine da gestire e dopo un avvio guardingo ha adottato la strategia migliore per un pilota…andare al massimo con pista libera e cercare la vittoria. Niente da fare per Melandri.
Il futuro pilota della BMW non è riuscito a venire fuori dal gruppo degli inseguitori ma ha potuto vedere da vicino i progressi della S1000RR guidata come sempre al limite da cuor di "leon" Haslam. Il britannico ha superato Camier non riuscendo però poi a fuggire. Con il ritiro di Rolfo, avvenuto al sedicesimo passaggio, il gruppo in pista si è ristretto a quota 12 moto.. per poco purtroppo in quanto un duro contatto tra Fabrizio e Sykes ha portato alla caduta del primo che in qualche modo è poi riuscito a ripartire salvando la giornata. Le emozioni più forti negli ultimi giri. Laverty, probabilmente in crisi di gomme, ha dovuto alzare il ritmo favorendo in questo modo il recupero di Haslam, Melandri e Camier.
Lo spettacolo è stato tutto qua con Melandri sempre più in palla e con sempre meno benzina nel serbatoio, una zavorra divenuta via via sempre più leggera e che gli ha permesso di guidare al meglio delle sue possibilità. Passato in piazza d'onore al ventesimo giro Marco ha poi guardato in lontananza l'arrivo del neo Campione del Mondo 2011…Carlos è andato a vincere il torneo nel modo migliore staccando la diciottesima vittoria in carriera, la tredicesima della stagione ( su 23 al momento disponibili), a quasi 39 anni…li compirà il prossimo 15 Ottobre. Portato in trionfo dalla squadra e dal foltissimo pubblico presente "El toro" ha strameritato questo campionato facendo breccia nel cuore di tutti. Un bel gran pilota ed una grande persona…chapeau Carlos!

1 Checa C. (ESP) Ducati 1098R 38'16.465 (159,04 kph)
2 Melandri M. (ITA) Yamaha YZF R1 2.201
3 Haslam L. (GBR) BMW S1000 RR 3.218
4 Camier L. (GBR) Aprilia RSV4 Factory 3.796
5 Laverty E. (IRL) Yamaha YZF R1 5.602
6 Guintoli S. (FRA) Ducati 1098R 9.634
7 Haga N. (JPN) Aprilia RSV4 Factory 9.814
8 Lascorz J. (ESP) Kawasaki ZX-10R 11.387
9 Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 17.143
10 Sykes T. (GBR) Kawasaki ZX-10R 24.523
11 Fores J. (ESP) BMW S1000 RR 34.532
12 Fabrizio M. (ITA) Suzuki GSX-R1000 1'19.742
13 Rolfo R. (ITA) Kawasaki ZX-10R

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Gara 2

Devastante lo spagnolo che replica, da campione del mondo, il risultato di gara1. Ottimo secondo Melandri davanti a Laverty. Solo dodici alla fine.

Cappello con orecchie lunghe da asino per Tom Sykes al via di gara2. Alla Adelaide per non lasciarsi sfuggire Checa, ha parcheggiato la sua Kawasaki all'esterno sedendosi poi a riflettere sul serbatoio. Mentre la gara ha visto la partenza a cannone di Rea e la mancata partecipazione di Smrz per gli acciacchi rimediati in gara 1, si è assistito alla nuova caduta per Fabrizio al secondo passaggio, un colpo durissimo al morale del romano che ha fatto andare fuori scala la pressione in casa Suzuki…

Un brivido di adrenalina per Checa nel primo quarto di manche che nel tentativo di acciuffare la piazza d'onore ha rischiato di brutto arrivando lungo e fuori traiettoria alla Adelaide, il punto più lento di tutto il tracciato. Intanto lì davanti l'Inghilterra ha fatto per il momento da padrona con Rea, Laverty e Camier a comandare davanti alla coppia Haga/Checa. Si sa che i britannici non sono dei damerini ed il sorpasso di Eugene davanti a Jonathan è stato quanto meno deciso. Ad un terzo di gara conclusa è iniziata la rimonta di Melandri che liberatosi di Haga ed Haslam ha messo nel mirino la livrea tricolore dell'Aprilia dell'inglese avendone la meglio nel corso del decimo passaggio. Difficile prova di Corser e Badovini, indietro ed impossibilitati a recuperare sul gruppo dei migliori. E' pur vero che la fame viene mangiando ma Checa ha dimostrato di avere un appetito insaziabile. Superato anche Rea, poi fermo per un problema di elettronica, si è fatto pure un boccone di Laverty portandosi al comando della gara a nove giri dal termine.
Dopo le prove decisamente prestanti, ha in parte deluso Guintoli che non è riuscito ad inserirsi nella lotta per il podio. Il francese, che ha corso in casa, ha confermato il suo ruolo di gregario portando punti pesanti alla squadra. Mentre Carlos ha dato l'impressione di guidare in scioltezza senza grandi patemi d'animo, le ultime emozioni sono state elargite dagli alfieri di casa Yamaha. Melandri ha provato a fare lo sgambetto al compagno di squadra , cortesia (dura) provata e portata a termine alla Adelaide giusto ad una manciata di chilometri dal traguardo. Con il nuovo trionfo di Carlos Checa anche la Ducati può fare festa.
La marca di Bogo Panigale, che in Giappone in questa stessa giornata ha vissuto un'altra domenica di passione..si è portata a casa il titolo mondiale costruttori, il 31° in 24 anni di mondiale Superbike. "El toro" non ha fatto sconti a nessuno e da campione iridato ha staccato la quinta doppietta della stagione, la diciannovesima vittoria della carriera e la quattordicesima nel 2011. Marco Melandri, indipendentemente da quello che succederà a Portimao, si è assicurato la piazza d'onore in campionato, un ottimo risultato al primo impegno mondiale in Superbike, ed Eugene Laverty ha scalzato dal terzo posto Max Biaggi, assente come si sa per infortunio. In Portogallo si correrà per decidere questo, l'ultima emozione di una stagione in rosso.

1 Checa C. (ESP) Ducati 1098R 38'17.851 (158,945 kph)
2 Melandri M. (ITA) Yamaha YZF R1 1.267
3 Laverty E. (IRL) Yamaha YZF R1 2.043
4 Haslam L. (GBR) BMW S1000 RR 6.506
5 Guintoli S. (FRA) Ducati 1098R 7.843
6 Camier L. (GBR) Aprilia RSV4 Factory 8.360
7 Lascorz J. (ESP) Kawasaki ZX-10R 15.285
8 Badovini A. (ITA) BMW S1000 RR 15.549
9 Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 16.278
10 Haga N. (JPN) Aprilia RSV4 Factory 22.996
11 Fores J. (ESP) BMW S1000 RR 43.132
12 Berger M. (FRA) Ducati 1098R 47.846

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non ho visto le gare!
mi fa piacere per Checa, si è meritato il mondiale

Bravo Checa!!